A+ A A-

Зверь по прозвищу найнер

С момента покупки нового вела Стелс Навигатор 900 Диск прошёл ровно месяц и 670км. Есть повод поделиться впечатлениями от эксплуатации и, конечно же, тест-драйва. Как и в случае с автообзорами, мы поговорим о технических особенностях байка и его ездовых свойствах.

По сути найнер (от англ. 29 «twenty nine» или «two-nine») это гибрид. Штатная широкая и «высокая» резина установлена на ободах диаметром 28”. При этом геометрия рамы далеко не шоссейная, вилка оборудована амортизатором. Последняя, кстати, обладает функцией блокировки, весьма полезной при длительном и интенсивном педалировании по хорошему покрытию.

Дисковые тормоза 900-го звёзд с неба не хватают, но весьма эффективны. Особенно по сравнению с вибрейками. Если после водных процедур и грязевых ванн векторные тормоза практически перестают тормозить, то их дисковые собратья скрипят, но тормозят так же как посуху.

Очень порадовало седло. Поскольку амортизированный подседел от прежнего байка к Стелсу не подошёл, были сомнения, что пятую точку я себе отобью. К счастью, не угадал =) Штатное седло с гелевыми вставками очень комфортно. И не вызывает неприятных ощущений в нижней чакре даже после 100км непрерывного райдерства.

Навигатор 900 весьма накатист. Ощущения как от езды на автомобиле или веле классом выше. На педальку надавил и сразу разгон. Ещё бы резину поменять… Да, кстати, дорогой читатель, камеры к найнеру можно купить уже сейчас. А вот покрышки, кроме штатных, появятся в широкой продаже только к следующему сезону.

Коли уж речь зашла о резине, то должен отметить неприятный недостаток . Покрышки очень тонкие и мягкие, мнутся как бумага. Пару дней назад я впервые прокололся и имел возможность посмотреть и пощупать шину. Тоненькая как лист бумаги, она имеет склонность пробиваться там, где пройдёт толстостенная покрышка. Поэтому советую сразу запастись камерами на 28-й диаметр с широким сечением.

А теперь о главном =)

Городской цикл. В каменных джунглях Стелс чувствует себя очень уверенно. Хорошая динамика, надёжные тормоза, высокая посадка – всё это гарантирует байкеру быстрое и комфортное перемещение по улицам. В минусы можно записать широкий руль и длинное «шасси». Первый не позволяет протиснуться между автомобилем и обочиной. Второе сказывается не в лучшую сторону на маневренности, объезжать препятствия придётся с бОльшим радиусом. Но это дело привычки.

Зато то, что плохо в городе, хорошо на шоссе. Гибридная сущность Навигатора положительно сказывается на максимальной и средней скорости на трассе. Найнер похож на локомотив. Стоит его разогнать и складывается впечатление что байк катит сам. Очень к месту пришлась блокировка вилки, о которой я писал раньше. И скоростная трансмиссия, заслуживающая отдельного разговора. Не вдаваясь в технические моменты (их вы посмотрите на сайтах и в каталогах), можно сказать что передаточные числа максимально приближены к шоссейным велосипедам…

… и пропорционально удалены от бездорожья и пересечённой местности. «Быстрая» система 24/34/44 вынуждает переключаться на первую звезду спереди там, где «обычные» МТВ проезжают на 2х3. По этой же причине лишними переключениями грозят вкаты в подъёмы. Большое переднее колесо норовит завязнуть в песке, грязи и прочих веществах повышенной зыбучести. Поскольку найнер длиннее маунтинбайка, для прохождения узких извилистых участков придётся конкретно привыкать к габаритам 29-го. Иначе не избежать ошибок в траектории со всеми вытекающими последствиями.

К чести 900-го монстра надо отметить, что большие колёса гарантируют ему отличную «геометрическую проходимость». То есть брёвна, насыпи, нетрадиционных лежащих копов Твери и прочие выпуклости вел проглатывает превосходно.

Ну и в завершение, как водится, краткое резюме.

Достоинства:

- динамика и ездовой комфорт на солидном уровне, свойственном байкам более высоких классов;

- посадка, физика движения и широкий руль придают уверенности в городском потоке;

-чуткие дисковые гидравлические тормоза с хорошей обратной связью.

Недостатки:

- неэластичная в условиях пересечённой местности трансмиссия;

- слабая проходимость на зыбучем и вязком покрытии;

- габариты требуют привыкания.

Stels Navigator 900 Disc – на данный момент один из самых интересных гибридов на рынке по очень, очень-очень низкой привлекательной цене.

Оцените материал
(10 голосов)

Галерея изображений

Другие материалы в этой категории: « 3х4=2х6? Советы начинающим рандоннерам »

Комментарии   

 
# chuprin 17.10.2012 09:04
На проходимость в песке скорее влияют покрышки, нежели диаметр колес. Например, Schwalbe Smart Sam: центральная дорожка протектора обеспечивает превосходный накат при езде по асфальту, а также по твëрдым и умеренно мягким грунтам. Но из-за этой же дорожки покрышка слегка "закапывается" в песок. Однако, за совокупность положительных качеств эта покрышка заслуженно носит звание "unbeatable allrounder" :-)
 
 
# skoche 17.10.2012 18:55
Хороший обзор! Велосипед явно прочувствован автором статьи некоторым видом чакр;) Но вот подседельный амортизированны й штырь, упомянутый в статье, является скорее тормозом чем удобством. Все же советское подпружиненное сиденье лучше "штыря".
 
 
# krylovs 17.10.2012 10:05
Покрышки на эти велосипеды у нас в магазине есть. Некоторые покупатели (те, кто предпочитает не "злые",а скоростные)их ставили сразу при покупке.
 
 
+1 # atm_deev 29.10.2012 14:04
Подтверждаю. Ставил.
 
 
# Vin7450 28.10.2012 19:54
Купил такой вел пару месяцев назад, это мой "пробный" шар - первый найнер. Накатал около 500 км, пока доволен.
Особенно нравиться накат, даже на его штатной зубастой резине, на веле реально хочется кататься. Теперь стал вопрос, а стоит ли его продавать весной и брать более серьёзный аппарат. Ребята, как реально едет этот Стелс в сравнении с др. найнерами, существенна ли разница в накате? Мне сравнить не с чем, отсюда и вопрос. Отзывов про этот Стелс пока слишком мало.
 
 
# atm_deev 29.10.2012 14:07
Велосипед (Stels 900) покупал конце июля (вроде бы. Ничего плохого сказать не могу. Со сказанным в статье согласен.
От себя добавлю лишь то, что к этому монстру не предусмотрено крепление вело-багажника.
 
 
# daycon 19.11.2012 22:39
Цитирую atm_deev:
к этому монстру не предусмотрено крепление вело-багажника.

А вот это уже конкретный минус.
 

Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

Наверх
« Апрель 2017 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30

Сайт

Поиск

Войти или Зарегистрироваться